青岛新机场选址500年胶东老村 建成比肩京沪

摘 要:2014年,青岛新机场获得国家批复并全面拉开建设序幕,为这座城市未来的发展注入了强劲的活力。新机场建成后,将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心,成为国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。

所也方便,有双气,冬暖夏凉,夏天有空调,冬天有集中供暖不像住平房,一个冬天得烧一吨煤。”一说起住楼房,马淑英笑得合不拢嘴,十八年来,她先后到子女家照看孙子、外孙、外孙女,早已有了在楼房居住的经验。“外孙女今年6岁,我和她奶奶轮着看,这段时间我就在家里住着,和老杨作伴。 ”马淑英说,老杨一直很羡慕她的“城里人”生活,知道她会坐电梯,还好好请教了一番。

周王庄村每人都分得田地,种植小麦和玉米。杨林泽夫妇上了年纪后,已经把地包给别人种植。 “现在生个病全靠儿女出钱,听说等以后住进了社区的楼房,我们这边60岁以上的老人有希望入养老保险,待遇真好。庄户人能过上城里人的生活,老有所养,那是做梦也想不到的好事,生活就像有了翻天覆地的变化。 ”马淑英满怀憧憬地说,等以后和同村人继续做街坊邻居,楼上楼下串门,晚上可以一起遛弯纳凉,说不定比她年轻一些的人还能跳上广场舞。(记者 张译心 摄影 徐常青)

记者时隔一年后再次来到新机场现场办公区,周边的道路已经平整,还有交通标识牌指引着指挥部的方向。记者见到机场集团青岛胶东国际机场建设有限公司的副总经理吴有胜时,他刚刚听完工作人员对新机场相关进展的汇报。“修桥补路是惠及民生的好事,建设新机场,这是在修天路,一条更远的路,使我有一种油然而生的敬畏感。 ”吴有胜告诉记者,他从2011年开始参与到新机场的筹备工作中,这几年来手机保持24小时开机,在他看来,关于新机场的任何一件事情都非常重要,生怕错过任何一个电话。吴有胜之前学习过航空自动控制专业,他知道“飞天”无小事,每一个细节都要严格对待。

说起新机场从最初确定意向、选址、征集设计方案、申请立项成功,再到明年即将动工,每一件亲身经历的事情,吴有胜都历历在目。“经过我市前期的详细研究、科学论证和积极协调,2011年底,国家、山东省、民航局把迁建青岛新机场列入十二五发展规划,并将原先的干线机场定位更改为面向日韩的区域性门户枢纽机场。 ”吴有胜说,今年10月11日,我市新机场项目获得国务院和的立项批复,标志着我市有史以来审批层级最高、投资规模最大的基础设施项目正式立项,新机场建设取得重大突破,由前期准备转入具体实施阶段,这让所有参与人员感到心潮澎湃。

目前,我市通过国际招标、专家评审、公众投票,确定了航站楼概念设计方案。该方案采用集中尽端式构型、放射式指廊,设置近机位71个,安检区距最远登机口650米,两项指标在国内同规模航站楼中突出,中转流程高效便捷。采用陆侧扩展模式,近期集约高效,节省初期投资,提高投资效益;远期发展自由,扩展灵活,适应性强。近期“海星”造型,关联青岛地域文化;远期“齐”字总体布局,回应齐鲁悠久文明。方案整体体现了“现代时尚、舒适便捷、绿色环保、文化传承”的设计理念。“其实,海星和齐字都是无心插柳柳成荫。设计时只是尽可能尽善尽美,等方案出来了,结合地域特色发现恰巧像这两个形状。 ”吴有胜说。

据介绍,2007年开始,我市开展新机场的研究。 2011年4月26日,市委市政府公布成立青岛市新机场工作机构。4月27日,组建青岛市新机场工程建设指挥部办公室。 5月3日,指挥部办公室正式开展工

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